Cessna Citation Mustang

El Cessna Citation Mustang, modelo 510, es un avión de clase business jet construido por Cessna Aircraft Company .El Mustang, en configuración estándar, dispone de cuatro asientos en la cabina de popa, cuarto de baño y asientos para dos personas en la cabina. Como la mayoría de otros jets muy ligeros, el Mustang ha sido aprobado para la operación de un solo piloto.

Modelo 510 Citation Mustang
Citation Mustang.
Tipo	Reactor de negocios
Fabricante	Cessna
Primer vuelo	23 de abril de 2005
Introducido	2006
Estado	En servicio
Usuario	Usuarios privados
Producción	2005 - presente
N.º construidos	3201
Coste unitario	2,65 millones de US$ (en 2010)

Características generales

    * Tripulación: uno o dos pilotos
    * Capacidad: 4 a 5 pasajeros
    *Combustible: 74 galones.
    * Longitud: 40'7 "(12,37 m)
    *Carga: 200 libras
    * Envergadura: 43'2 "(13,16 m)
    * Altura: 13'5 "(4.09 m)
    * Peso en vacío: 6.750 libras (3.062 kg)
    * Peso Cargado: 8730 libras (3960 kg)
    * Carga útil: 3180 libras (1442 kg)
    * Máximo peso al despegue: 8645 libras (3930 kg)
    * Planta motriz: 2 × turbofan Pratt & Whitney Canadá PW615F, 1460 libras (6,49 kN) cada uno

EJERCICIO PRACTICO

	Peso	Brazo	Momento
Basic Empty Weight:	6750 lbs	80.28	541890
Fuel: 74 gal.	444 lbs	85.3	37873
Pilot (x2)	340 lb	75	25500
Ocuppants (x3)	510 lb	121	61710
Bag:	200 lb	151	30200
	8244	84,56	697173

APLICANDO LA FORMULA

Cessna 172

Historia:

El 172 es descendiente directo del Cessna 170, con la única diferencia del tren "triciclo" en lugar del convencional original propio del 170, con rueda de cola. El Skyhawk forma parte de una gran familia de aviones Cessna monomotores de ala alta y tren "triciclo", que va desde el biplaza 150/152 (ya no se fabrica) hasta el 182 Skylane, el 206 Stationair de seis plazas y el 208 Caravan turbohélice de catorce plazas.

Los primeros modelos fabricados fueron entregados en 1956 y se sigue fabricando, estando la cifra de aparatos fabricados en más de 35 000 unidades hasta 2006. Los principales competidores del Skyhawk han sido el Piper Cherokee, el Beechcraft Musketeer y el Grumman Cheetah (estos dos últimos ya no se fabrican), y ya más adelante los DA40 Star y Symphony SA-160.

Los primeros 172 eran prácticamente idénticos a los 170, con la misma forma de popa y las mismas barras altas del tren de aterrizaje, si bien versiones posteriores incorporaron un tren de aterrizaje revisado, una parte trasera más baja y una ventana de popa. Cessna publicitó esta modificación como "Omnivision". El desarrollo estructural definitivo, alcanzado a mediados de los años sesenta, consistió en la cola aún empleada hoy en día. El perfil del avión apenas fue modificado desde entonces, sufriendo sobre todo actualizaciones en la aviónica y la motorización incluyendo (sobre todo en 2005) la cabina de cristal Garmin G1000. La producción se detuvo a mediados de los ochenta, pero fue retomada en 1996 con los modelos Cessna 172R y Cessna 172SP de respectivamente 120 kW (160 cv) y 135 kW (180 cv) de potencia.

Los viejos Skyhawks fueron entregados con un motor Continental O-300 de 110 kW (145 cv), mientras que las versiones posteriores montaron propulsores Lycoming O-360 de 135 kW (180 cv), aunque las versiones O-320 de 110 o 120 kW son más comunes. Además existen unas cuantas unidades que montaron motores Franklin de 164 kW (220 cv).

Características:

El Cessna 172 Skyhawk es un avión monomotor de ala alta con capacidad para cuatro personas. El Cessna 172 es el avión más fabricado de la historia y probablemente el avión de entrenamiento más popular del mundo.

Características generales

• Tripulación: 1 piloto
• Combustible: 35 galones
• Capacidad: 2 pasajeros
• Longitud: 7,6 m (25 ft)
• Envergadura: 11 m (36 ft)
• Altura: 2,1 m (6,9 ft)
• Superficie alar: 16,2 m² (174,4 ft²)
• Peso vacío: 547 kg (1 205,6 lb)
• Peso máximo al despegue: 998 kg (2 199,6 lb)
• Planta motriz: 1× motor de cilindros opuestos Continental O-300-A.
  • Potencia: 108 kW (145 HP; 147 CV)
• Hélices: 1× bipala metálica por motor.

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 230 km/h (143 MPH; 124 kt)
• Alcance: 950 km (513 nmi; 590 mi)
• Techo de servicio: 4 724 m (15 500 ft)
• Régimen de ascenso: 3,5 m/s (690 ft/min)

EEJERCICIO PRACTICO

CARACTERISTICAS	PESO (lbs)	BRAZO (inch)	MOMENTO (lbs x inch)
PESO BÁSICO EN VACÍO	1491,1	39,1	58302
ASIENTO DELANTERO	170	37	6290
COMBUSTIBLE	210	47,9	10059
ASIENTO TRASERO	340	73	24820
EQUIPAJE ÁREA 1	25	95	2375
EQUIPAJE ÁREA 2	25	123	3075
TOTAL	2261.1	TOTAL 43,7	104921